第353章提尔港
现如今的耶路撒冷王国不大，但也不小。
7万平方千米的土地，大致上相当于两个海南岛。
若是算上塞浦路斯和大马士革公国，那也快赶上浙江省了。
如此体量，放在欧洲的话，相较于英格兰本土，也差不了太多。
单论国土面积加人口，称得上是这个时代的欧洲三流。
如果再算上财税方面的优势，论整体国力的话，够得上二流标准。
但在资源调度的效率上，则可以说是远超这个时代的近乎所有国家。
漫长的海岸线，给王国提供了便利的航运基础。
虽然黎凡特海岸并无特别多的优良港口，在后世难有作为。
可放在今天，在帆船大多数只有几十吨、百多吨的情况下，是完全够用的。
海运，构成了连接耶路撒冷王国本土与塞浦路斯和安条克之间的纽带。
洛瑞安他们一行人，从外约旦出发，跨过约旦河，北上一定距离后，便抵达了提尔港。
这一路上的见闻，让原先有些沉闷的雷蒙丁，都开朗了许多。
毕竟那么多未曾见过的事物，总归是想要开口询问的。
这个过程里，洛瑞安也算是过了一回当爹的瘾。
而等到抵达提尔的时候，雷蒙丁不由得张开了嘴。
虽然说这一路上，他也见了不少市镇，可那些城市显然没法与提尔相比。
现如今，提尔已经不是当初的那座小城，可以说在竞争中已经完全击败了阿卡，成为了地中海东岸最大的港口城市。
围绕着提尔港，有着近五万人生活在这附近。
经过改造的老城区里，堆积了近一万人，而更多的人口，则是分布在城墙外的区域中。
提尔新城如阿尔哈迪镇一般，是一座不设防的城市。
按照盖里斯所说的，只要王国还有足够的军队，以及民众的支持，那么就不会有敌人，能够威胁到王国腹地。
在这种情况下，修筑城墙，其实不过是约束城市的发展，让工商业不能够兴盛。
当然，这也是耶路撒冷王国的特殊国情才能说出这样的话。
在同时期的欧洲，城市修筑城墙，大多数情况下，可不是拿去抵御什么外国军队的入侵。
而是防范领主们的行动。
准确来说，哪些人既有武力又无道德，还对城市的财富流口水呢
当然是城外的领主们了。
早期城市的城墙，最大的意义便在于从领主们手中，保护商人与市民们，免遭领主劫掠。
但在如今的王国，那种封建领主，已经消失不见了。
……
十年时间，说长不长，说短不短。
对于许多身处变局中的人而言，因为亲自参与的缘故，反而感触不深。