第二天一早，李和吃完早饭就开始参观汽车厂，几乎所有参观工厂第一站，都是冲压车间。因为，从毫无生气的钢板变成汽车，冲压是第一步。
他也不例外，第一站直奔冲压车间，大量的剪冲设备在生产运转过程中所产生的强烈噪声差点把他的耳膜给震掉了。
“咱们这个不是自动化冲压生产线吗？怎么还有这么大的噪音？”从捷克拆下来的2台万吨级冲压设备曾经让他沾沾自喜了很久，开始的开卷、中间的各环节冲压，只需要一个人监管，可见，这条线有多么成熟。
冲压设备是关系国计民生、国防尖端建设的重要装备，广泛应用于汽车、航空和家电等工业领域。尤其是在衡量一个国家工业水平的标志性行业——汽车工业中，冲压设备发挥着举足轻重的作用，其技术水平直接影响和制约着汽车工业的发展。
但是这么大的噪音，他却无法接受。
陈祖滔道，“70年代前苏联的。”
“也对。”李和大笑，这一句话懂行的都明白，毛子的东西就是这么傻大黑粗，重在实用。
陈祖滔道，“是好东西，国内汽车厂在最好的冲压车间在大众和五十铃，人家也才五六千吨。”
不过随即又摇头道，“不过和国外比就差距大了，德国的大众厂我去参观过，500多台冲压设备规格统一，排列成线，像那种薄板特大件冲压线，排头是2000吨双动冲压床，后面单动1000吨，典型产品是轿车两侧板，从前灯到尾灯，包括两个轮罩，两个门框就有6米，一个动作一个产品。冲压后用两个钩子从高处直接吊到焊接车间，那才叫现代化。”
至于
李和笑着道，“咱这做的也不算差，我相信后面肯定会越来越好。”
虽然他这些设备都是二手设备，型号不统一，但是数量也不少，少数也有一，我们的汽车工业是典型的散、乱、差局面，已经到了失控的地步，而地方政府又无视这种现象，采取地方保护主义，发展本地汽车工业。”
“这个差距是有点大。”李和也不得不无奈的摇着头，“不过总体咱们还是向上的，乐观一点未尝不可。”
陈祖滔道，“从六十年代开始引进苏联技术，七十年代引进发过技术，咱们少数也有三四十年的汽车历史了，底子还是有的。走技术引进，市场开放这条路子肯定是对的，但是差距却不见缩小，咱们现在引进的都还是人家七八十年代的技术，复制出来的都是老古董，一汽与德国大众合资的‘奥迪’、‘捷达’、‘高尔夫’在德国都是换代技术，最简单的来说，比如化油器国外都淘汰了，都在采用汽油喷射技术，并使用了防抱死制动装置，无级变速器。咱们就没有一款车在国外是有竞争力的，就是卖的出去，也比人家差着最低2倍价格。”