特斯拉的地下研究所内，高层见到了一个新的车体。这个车体没有喷漆，一眼就能看出材质。
“这就是轻木车身？到底强度如何啊？”
看着这个车身，一个高层忍不住问道。他早就知道研究人员再研究轻木车身，但是对于这个研究他一直持有怀疑态度。
在他的印象里，木头就是木头，强度怎么都不能跟金属相比。不仅他有疑惑，其他的高层同样心里有疑惑。
“各位，请问我来。”
一个研究人员直接带着他们进入内部实验室。在内部实验室，摆放着很多轻木零部件以及实验设备。
“各位，这是两个车门，这个是轻木车门，这个是我们现在车型上用的全铝车门。”
一个实验台上有两个车门，高层们都好奇的看着这两个车门。
车门都没有喷漆，都是最原始状态。高层们好奇的敲了敲车门，完全是两种感觉。
金属车门敲上去发出清脆的声音，明显感觉到内部是空的。但是轻木车门敲上去却有些沉闷，好像是是新的。
用手拎起两个车门比了比，这轻木车门明显比金属车门要轻很多很多。
外形几乎一样，但是重量却轻很多。在大家疑惑的眼光下，实验人员开始对两个车门进行各种实验。
碰撞试验开始，当用同样的力度冲击两个车门后。两个车门的表现却让所有人瞪大眼睛。
进出车门被直接碰撞的严重变形，而轻木车门却只有轻微的变形。这个结果让大家瞪大眼睛。
碰撞结束之后，阻火实验。在高温火焰下，全铝车门虽然没有变形，但是温度却非常高。
而轻木车门却很意外，表面上完全点不着。内外温度更是天壤之辈，外面火焰烧的厉害，里面却根本感觉不到温度的变化。
一系列实验技术后，所有人都瞪大眼睛的看着轻木车门。他们都是懂行的人，自然知道这意义是什么。对于汽车来说，减重一直都是各大厂商在努力做的事情。
车子越轻，能耗就越低。对于电动车来说，车子越轻续航就越远，这是很简单的道理。
“为什么会这样？”
一个高层忍不住问道，他是在是搞不明白这木头的车门到底为什么会比金属强。
“吴总，其实这并不是普通的木头。这种木头是轻木，我们把这种木头打成木屑之后，又进行了特殊处理，混入特殊的粘合，再经过3D打印直接打印而成”
研究人员直接拿出一个车门的切面，通过切面大家可以看到内部结构。车门两侧看上去是实心的。但是中间却犹如蜂巢一样，密密麻麻的看上去好像填充物。