还是那句话，现在是汇报时间，妹子什么的只能稍后再说。www.126shu.com
继起点县张明、平安县胡令武之后，刘满代表交通局发言。
交通局的大头，就是修路。
整个夏元年，夏国境内共修通沙石混搭的国道一条，即山中101国道，原由堂道，起点县城-堂甲镇-堂丙镇-平安县城，开头1代表南北向国道，全长九十七里；
县道四条，分别为起点301县道（起点县城-南关镇，半沙石半水泥路，全长三十二里）、平安301县道（平安县城-通关镇-硝矿镇，水泥路，全长五十二里）、平安401县道（平安县城-交河镇，半沙石半水泥路，全长五十里）、平安302县道（通关镇-北关镇，水泥路，全长五十二里）；
在建县道两条，起点401县道（起点县城-高河镇，半沙石半水泥路，全长七十五里）、新戌道（新港镇-戌门关，水泥路，全长四十六里），其中，编号开头3代表南北向县道，4代表东西向县道；
已建和在建村道若干，南北向和东西向分别用数字5和6标明，不作详表。
说完道路再说桥梁，本身在夏国建立之前，山中平原有且仅有两座跨河大桥，即丰河桥和交河桥，夏国建立后，按照夏凡的指示和军方、平安县的要求，交通局对这两座桥梁进行了一定程度的加固修缮，但也仅限于此了，毕竟修路和城建占据了交通局绝大部分的的精力和资源，暂时并不是必需的桥梁，理所应当的被排在了工作表的后面。
不过，相信在接下来的夏二年，这种情况会得到有效改善。
之后是城建，起点县城和平安县城都进行了不同程度的扩建，但大头还是新城镇的拔起，起点县有南关镇、高河镇、堂甲镇，平安县有交河镇、硝矿镇、北关镇、通关镇（位于平安301县道和302县道交汇处）、堂丙镇（原由堂丙驿，位于平安县城南部二十五里处，坐落在山中101国道上），再加上南关、戌门关、新港镇、堡垒群等，工程量着实不小，好在这些也没个标准，不存在完工的说法，随时处于扩展中，也就不需要那么赶，有时间就多动工，没时间就停几天。
总之，在夏元年，交通局的成绩是辉煌的。
接着，轮到夏贸公司总经理乔盛泰。
在述说的过程中，乔盛泰全程保持微笑，略有自得。
他们可以说和交通局一样，交上了一份漂亮的成绩。
硝石源源不断的出矿，硫磺一船一船的运回，充实着大夏的战略资源库。
因为赶上了好时机，大量的南部商人避难山海，许多暂时用不着的船只被投入市场，抓住机会的夏贸公司大量吃进，贸易船队的吨位几乎一个月一涨，截止目前为止，夏贸公司所掌握的两支船队已经有十二艘海船在服役，其中吨位最低的海船也有千料（石），吨位最大的达到了四千料（两百四十吨），积累起这份家当是乔盛泰最引以为傲的地方，也是令夏凡最满意的地方，相比之下，夏贸公司一共运回近八万石粮食的耀眼成就都显得晦暗不少，更不要提其他的杂七杂八的资源。
乔盛泰退下，机械局欧林上前。
现下的机械局没有研发的任务，他们的工作简单而重要，就是找房子——没合适的房子就找交通局盖——然后建厂，再按要求生产产126shu，编织一张小一点的交通网将它们全部串通在一起，然后化镇为区，形成真正意义上的“大三义城”。
不得不承认，这个想法很不错，很有前瞻性，也很有搞头，工程量马马虎虎能比得上一条国道，但，它并不属于紧要项目，也就是说即使建成，能起到的作用尚不及一条普通的县道，无论是往北还是往东。
不要忘了，东、北部现在是显得蛮荒，没有开发价值，那是因为现在的东、北部人口少，而可以预见的是，接下来的夏二年，朝廷必将大规模向该地区移民，充实其地，达到彻底掌控，到时候，从三义县城往北或往东的县道立马就体现出价值来，不比那劳什子“小交通网”重要？
于是，刘满装作没听懂李嘉胤的暗示，只是表示会优先实现贯通三县的战略，然后“适当考虑”修建南下星星湖县道的提议。
虽然结果不完美，但李嘉胤也只能无可奈何的接受并表达了谢意，双方告辞分开后，李嘉胤带着两个保安，走在回家的路上，一边走，一边想着，‘是不是该找时间直接向君上兜售自己的“小交通网”计划？’
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